本报讯 2012年，我国北方11个港口煤炭吞吐量达5.91亿吨，其中京唐港煤炭吞吐量约为8683万吨，占14.69%。
京唐港去年进口煤炭1574万吨，主要来自澳大利亚、美国、朝鲜和加拿大等10多个国家；出口煤炭166万吨，主要输往韩国、日本等国家和我国台湾地区。
作为我国“北煤南运”的重要港口，京唐港担负着中转山西、陕西、内蒙古等省份煤炭的任务，主要流向浙江、上海等东南沿海地区，京唐港作为煤炭集散地的作用正在日益凸显。
港口功能日臻完善。唐山港集团作为河北唯一上市的港口码头运营商，2012年吞吐量达1.7亿吨，成为我国最年轻的亿吨大港。经过多年建设，目前京唐港具有各种功能泊位32个，其中3.5～10万吨级煤炭泊位8个，最大煤炭下水装船能力每年近亿吨，各类仓储、运输等设施齐全。
煤炭企业日渐增多。目前，京唐港汇集了中国中煤能源集团公司、神华集团有限责任公司、大同煤矿集团公司、山煤国际能源集团股份有限公司等大小煤炭经营企业20余家，上电、浙电、粤电等南方电厂派员长驻，这些煤炭经营及使用企业不断发挥生力军的作用，带动国内外煤炭在京唐港口岸集散。
铁路运输日趋扩能。大秦铁路线是我国“西煤东运”的重要通道，其运输的煤炭除少部分运往京、津、唐等地区的直供电厂外，82%都通过北方三港（秦皇岛港、京唐港、曹妃甸港）下水，随着大秦线的扩能增效，2012年运煤能力达4.26亿吨，其中从京唐港口岸下水的煤炭达6848万吨，约占北方三港总下水量的19.6%，直接增加了京唐港口岸煤炭的集散量。
检测服务日益健全。煤炭检测是服务煤炭集散的重要一环，目前，京唐港口岸有CIQ、CCIC、SGS、华夏力鸿等大小煤炭检测机构13家，随着检测机构在市场作用下相互竞争，检测服务日益健全，利于贸易结算和生产指导。
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