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综掘机第二运输机机头后退极限位置提醒装置
来源:  |  作者:  |  发布时间:2013年01月04日  |  点击次数:7223  |  【字号:
 
技术领域
本实用新型涉及适用于煤矿井下的报警装置,具体是一种综掘机第二运输机机头后退极限位置提醒装置。
背景技术
S100型综掘机第二运输机(简称二运)为综掘机的转载部分,属于附属连带装置,总长度约20m,二运的机尾部分固定在综掘机后支承上,二运的机头部分设有能沿可伸缩性皮带运输机机尾部分缓冲架的工字钢前进或后退的行走轮。综掘机在井下掘进过程中,当截割原煤工作结束后,为对所掘巷道进行支护,需将综掘机向后退至指定地点。由于可伸缩性皮带运输机的缓冲架上设有配电点(如:隔爆真空磁动器、电缆线、工具箱等),为了防止综掘机后退时,与配电点发生相撞现象,目前一般都是安排专人在二运机头部分进行看守,一旦二运机头部分快要接近配电点时,由看守人员依靠喊话通知综掘机司机停止后退,但由于综掘机在生产过程中产生的噪音巨大,综掘机司机往往听不清或直接就听不见看守人员的喊话,极易导致事故发生。
发明内容
本实用新型为了解决目前以人工喊话方式提醒司机停止综掘机后退的方式无法达到预期效果、易导致事故发生的问题,提供了一种综掘机第二运输机机头后退极限位置提醒装置。
本实用新型是采用如下技术方案实现的:综掘机第二运输机机头后退极限位置提醒装置,包括固定于综掘机第二运输机机头行走轮轮架上的限位开关、用于触动限位开关的限位块、固定于综掘机上并由综掘机配设的防爆电源供电的声光警示装置,所述限位块固定于综掘机第二运输机机头行走轮行进轨道(即综掘机第二运输机机头所搭接可伸缩皮带运输机机尾部缓冲架的工字钢)上的综掘机第二运输机机头后退极限位置处(即综掘机第二运输机机头后退时距离可伸缩皮带运输机机尾部设置的配电点最近、且能保证机头不与配电点相撞的位置处),限位开关内的常开触点串联于声光警示装置的供电回路中。
综掘机后退时,综掘机第二运输机机头沿其行走轮行进轨道后退,当综掘机第二运输机机头退至限位块处时,固定于综掘机第二运输机机头行走轮轮架上的限位开关会与限位块相碰,限位开关内的常开触点闭合,声光警示装置的供电回路导通,发出声光警示提醒综掘机司机综掘机第二运输机机头已后退极限位置,司机根据声光警示装置发出的声光警示,停止综掘机运转。
与现有技术相比,本实用新型的设置实现了综掘机第二运输机机头后退极限位置的自动化提醒,替代了原有人工喊话提醒方式,能有效避免综掘机后退时综掘机第二运输机机头与配电点发生相撞,避免发生事故,提高了安全系数。
本实用新型结构合理、紧凑,使用效果好,能有效避免综掘机第二运输机机头与配电点相撞,避免事故发生。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中:1-综掘机;2-综掘机第二运输机机头;3-限位开关;4-配电点;5-可伸缩皮带运输机机尾部;6-行进轨道;7-限位块;8-声光警示装置;9-行走轮。
具体实施方式
如图1所示,综掘机第二运输机机头后退极限位置提醒装置,包括固定于综掘机第二运输机机头2行走轮9轮架上的限位开关3、用于触动限位开关3的限位块7、固定于综掘机1上并由综掘机1配设的防爆电源供电的声光警示装置8,所述限位块7固定于综掘机第二运输机机头2行走轮9行进轨道6(即综掘机第二运输机机头2所搭接可伸缩皮带运输机机尾部5缓冲架的工字钢)上的综掘机第二运输机机头2后退极限位置处(即综掘机第二运输机机头2后退时距离可伸缩皮带运输机机尾部5设置的配电点4最近、且能保证机头不与配电点4相撞的位置处),限位开关3内的常开触点串联于声光警示装置8的供电回路中。
具体实施时,所述限位开关3采用KHJ-3型号的防爆开关;所述声光警示装置8采用BAL-127(36)v型号的组合电铃。
 
权利要求书
1、一种综掘机第二运输机机头后退极限位置提醒装置,其特征在于:包括固定于综掘机第二运输机机头2行走轮9轮架上的限位开关3、用于触动限位开关3的限位块7、固定于综掘机1上并由综掘机1配设的防爆电源供电的声光警示装置8,所述限位块7固定于综掘机第二运输机机头2行走轮9行进轨道6上的综掘机第二运输机机头2后退极限位置处,限位开关3内的常开触点串联于声光警示装置8的供电回路中。
 
说明书摘要
本实用新型涉及适用于煤矿井下的报警装置,具体是一种综掘机第二运输机机头后退极限位置提醒装置。解决了目前以人工喊话方式提醒司机停止综掘机后退的方式无法达到预期效果、易导致事故发生的问题,包括固定于综掘机第二运输机机头行走轮轮架上的限位开关、用于触动限位开关的限位块、固定于综掘机上并由综掘机配设的防爆电源供电的声光警示装置,所述限位块固定于综掘机第二运输机机头行走轮行进轨道上的综掘机第二运输机机头后退极限位置处,限位开关内的常开触点串联于声光警示装置的供电回路中。本实用新型结构合理、紧凑,使用效果好,能有效避免综掘机第二运输机机头与配电点相撞,避免事故发生。
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